L’évolution de l’industrie automobile au cours du siècle dernier a été marquée par plusieurs avancées technologiques, et l’un des éléments les plus cruciaux au cœur de ces progrès est la batterie de voiture électrique. Les batteries de voiture sont l’élément vital des véhicules récents, offrant l’énergie électrique nécessaire pour démarrer le moteur, faire fonctionner les systèmes essentiels et prendre en charge toute une série de fonctions électroniques. Cet essai explore le domaine des batteries de voiture, en se penchant sur leur histoire, leurs types, leur fonctionnement, leur impact écologique et les améliorations en cours qui promettent de redessiner la voie du stockage de l’énergie dans l’automobile.

L’histoire des batteries de véhicules

L’essor des batteries électriques pour véhicules remonte à la fin des années 1800, coïncidant avec l’invention des premières automobiles utiles. Au départ, ces automobiles reposaient sur des batteries électriques encombrantes et de faible capacité qui étaient loin d’être efficaces. L’arrivée des batteries à solution d’acide guide au début du 20e siècle a marqué une évolution importante. Ces batteries étaient plus fiables et offraient une plus grande capacité énergétique, ce qui les rendait adaptées à l’usage automobile.

Au fil du temps, les batteries à solution acide se sont imposées comme la norme pour les applications automobiles en raison de leur prix et de leur fiabilité. Cependant, elles présentaient également certaines limites, comme le poids, la durée de vie limitée et les préoccupations environnementales liées au plomb et à l’acide sulfurique.

Types de batteries électriques pour voitures

1. Batteries au plomb-acide : Malgré leurs limites, les batteries plomb-acide continuent d’être largement utilisées dans de nombreuses voitures. Il en existe deux types principaux :

– Batteries de démarrage : Elles sont conçues pour fournir une capacité réduite afin de démarrer le moteur.

– Les batteries à cycle profond : Utilisées dans les véhicules à forte demande électrique, comme les voiturettes de golf électriques ou les véhicules de loisirs.

2. Batteries électriques au lithium-ion : Ces batteries électriques, généralement présentes dans les voitures hybrides et électriques (VE), sont de plus en plus populaires en raison de leur densité de vitalité plus élevée, de leur poids plus léger et de leur durée de vie plus longue que les batteries au plomb.

3. Batteries nickel-hydrure d’acier (NiMH) : Bien que moins courantes que les batteries lithium-ion, les batteries électriques NiMH ont été utilisées dans les voitures hybrides, telles que la Toyota Prius, offrant un équilibre entre les performances et le coût.

Fonctionnement des batteries automobiles

Les batteries électriques des voitures jouent un rôle crucial dans le fonctionnement des systèmes électriques de tout véhicule. Lorsque le conducteur tourne la clé, l’énergie électrique de la batterie est envoyée au démarreur, qui fait tourner le moteur. Dès que le moteur démarre, l’alternateur prend le relais, générant de l’énergie électrique et rechargeant la batterie pendant que la voiture roule.

En outre, les batteries des voitures alimentent toute une série d’autres composants, comme les feux, la climatisation, les techniques d’infodivertissement et divers capteurs. Ces composants puisent de l’énergie dans la batterie lorsque le moteur est arrêté ou lorsque la charge électrique dépasse ce que l’alternateur peut fournir.

Impact sur l’environnement

L’impact environnemental des batteries automobiles est devenu une préoccupation majeure ces dernières années, en particulier avec l’expansion du marché des véhicules électriques. Les batteries à acide de guidage posent des problèmes environnementaux en raison de la présence de guide et d’acide sulfurique, qui peuvent être nocifs ou même correctement réutilisés ou éliminés. Pour minimiser ces problèmes, des programmes de recyclage ont déjà été mis en place afin de récupérer des matériaux précieux et de minimiser l’empreinte environnementale.

Les batteries lithium-ion, tout en offrant des avantages substantiels en termes de densité de puissance et de durée de vie, soulèvent également des préoccupations environnementales. L’extraction du lithium et d’autres composants rares nécessaires à la fabrication de ces batteries peut avoir des effets néfastes sur l’environnement. Toutefois, des progrès en matière de recyclage et de méthodes de fabrication de batteries durables sont en cours pour répondre à ces préoccupations.

Innovations dans le domaine des batteries automobiles Technologie moderne

1. Batteries à l’état solide : Les batteries à l’état solide sont considérées comme la prochaine frontière dans les technologies des batteries automobiles. Ces batteries utilisent des électrolytes solides plutôt que des électrolytes liquides, ce qui leur confère une plus grande densité énergétique, des temps de chargement plus rapides, une durée de vie plus longue et une meilleure sécurité de base.

2. Systèmes avancés de contrôle des batteries (BMS) : les technologies BMS s’améliorent constamment pour optimiser les performances et la longévité des batteries électriques des voitures. Ces techniques surveillent et contrôlent différents paramètres, tels que la température et les charges de décharge, afin de maximiser les performances et de prévenir les dommages.

3. Approvisionnement durable des batteries : Des recherches sont en cours pour mettre au point des matériaux de batteries électriques beaucoup plus durables, réduisant ainsi la dépendance à l’égard de ressources rares et sensibles à l’environnement.

4. Programmes de recyclage et de seconde vie : Les innovations en matière de recyclage et de réutilisation des batteries sont essentielles pour réduire les dépenses et prolonger la durée de vie utile des batteries.

5. Demande sans fil : La technologie d’interrogation sans fil est à l’étude pour rendre la recharge des VE plus pratique et plus efficace.

Les batteries des véhicules font partie intégrante du fonctionnement des véhicules récents, car elles fournissent l’énergie nécessaire au démarrage des moteurs et à l’alimentation de divers systèmes électriques. L’évolution des batteries électriques des voitures, depuis les premiers blocs de batterie plomb-acide jusqu’à la domination actuelle de la technologie lithium-ion, reflète la recherche constante de l’amélioration des performances, de l’efficacité et de la durabilité.

Alors que l’industrie automobile poursuit sa transition vers l’électrification, la croissance des technologies avancées de batteries électriques, telles que les batteries à l’état solide, les techniques améliorées de gestion des batteries électriques et les matériaux durables, jouera un rôle essentiel dans la définition de la voie à suivre en matière de transport. Bien que les préoccupations environnementales demeurent, des efforts concertés en matière de recyclage et de méthodes durables sont essentiels pour minimiser l’impact des batteries électriques des voitures sur la planète.

En fin de compte, le monde des batteries de véhicules n’est qu’un monde d’innovation, d’adaptation et d’amélioration constante, et il est le facteur d’un avenir plus durable et plus efficace pour le transport automobile.

Depuis leur apparition dans la culture populaire, les objets volants non identifiés (OVNIs) ont été une source d’inspiration majeure pour la littérature et le cinéma. Les récits d’OVNIs ont alimenté l’imagination des écrivains et des réalisateurs, offrant des thèmes riches en mystère, en exploration de l’inconnu et en réflexion sur la place de l’humanité dans l’univers. L’impact des OVNIs sur la culture populaire se reflète dans une multitude d’œuvres littéraires et cinématographiques, chacune explorant à sa manière ce phénomène fascinant.

La Littérature :

1. Science-Fiction Extraterrestre : Les OVNIs ont souvent été associés à la science-fiction extraterrestre. Des auteurs tels que H.G. Wells, avec son roman « La Guerre des Mondes », ont imaginé des envahisseurs extraterrestres arrivant sur Terre à bord de vaisseaux spatiaux. Ces récits ont permis d’explorer des thèmes tels que la rencontre avec une intelligence extraterrestre, la survie de l’humanité et les conflits interstellaires.

2. Exploration de l’Inconnu : La littérature a également utilisé les OVNIs comme un moyen d’explorer l’inconnu et le mystère. Les écrivains ont souvent représenté les OVNIs comme des éléments perturbateurs qui remettent en question les connaissances humaines et provoquent des réflexions sur la compréhension de la réalité.

3. Réflexion sur la Société : Certains romans et nouvelles utilisent les OVNIs comme une métaphore pour aborder des questions sociales et politiques. Ils peuvent représenter des forces inconnues ou des menaces qui reflètent les préoccupations contemporaines de la société.

Le Cinéma :

1. Les Premiers Films de Science-Fiction : Dès les débuts du cinéma, les OVNIs ont été un sujet prisé pour les films de science-fiction. Le film de 1951 « Le Jour où la Terre s’arrêta » de Robert Wise, par exemple, met en scène un vaisseau spatial extraterrestre atterrissant sur Terre pour avertir l’humanité de ses actions destructrices.

2. L’Horreur et le Suspense : Les OVNIs ont également été utilisés pour créer des films d’horreur et de suspense. « Rencontres du Troisième Type » de Steven Spielberg explore le mystère des contacts avec des entités extraterrestres, tandis que « Incident à Loch Ness » de Werner Herzog joue avec l’idée de créatures mystérieuses dans les profondeurs des eaux.

3. Réflexions Philosophiques : Certains films d’OVNIs ont une dimension plus philosophique, posant des questions sur la nature de la réalité et de la perception. Le film « Arrival » de Denis Villeneuve, par exemple, aborde la communication avec des extraterrestres d’une manière profondément réfléchie.

4. Documentaires et Enquêtes : En plus de la fiction, le cinéma a également produit de nombreux documentaires et films d’enquête sur les OVNIs. Ces films explorent les preuves, les témoignages et les enquêtes sur les phénomènes inexpliqués.

En conclusion, les OVNIs ont exercé une influence durable sur la littérature et le cinéma, offrant une toile de fond riche en mystère et en exploration. Ils ont été utilisés pour explorer des thèmes variés, de la science-fiction extraterrestre à la réflexion philosophique sur la place de l’humanité dans l’univers. Les récits d’OVNIs continuent d’éveiller l’imagination du public et de susciter des réflexions sur les mystères de l’inconnu. En fin de compte, les OVNIs représentent un terrain fertile pour l’expression artistique et la contemplation de l’univers qui nous entoure.

Pour beaucoup, l’idée de s’élever dans le ciel à bord d’un avion de chasse des services militaires reste un désir lointain, un monde réservé aux pilotes hautement qualifiés et aux casse-cou audacieux. Pourtant, pour une personne chanceuse, ce rêve s’est transformé en réalité. Par un extraordinaire retournement de situation, je me suis retrouvé personnellement attaché au cockpit d’un avion de chasse des services militaires à la pointe de la technologie, embarqué pour un voyage qui s’inscrira à jamais dans les profondeurs de ma mémoire.

Tout a commencé par un appel téléphonique inattendu, une invitation déconcertante qui m’a fait douter de son authenticité. Un ami de longue date, aviateur militaire de son état, avait réussi à me procurer une occasion exceptionnelle de découvrir l’exaltation du vol d’un point de vue tout à fait différent. La perspective était à la fois fascinante et difficile, car l’inconnu m’attendait dans le cockpit d’un appareil rugissant et performant.

À mesure que le jour de mon vol approchait, un mélange d’enthousiasme et d’appréhension envahissait mes pensées. Pour me préparer à cet incroyable voyage, j’ai suivi un entraînement intensif et des périodes de familiarisation, L-39 Albatros en Corse afin de m’assurer que je connaissais bien les protocoles et les mesures de sécurité nécessaires à une telle rencontre. Équipé d’une combinaison de vol, d’une protection pour la tête et d’une partie du système neural, je suis entré sur la base aérienne, prêt à m’adapter à l’inconnu.

En me dirigeant vers l’avion de chasse, mes facultés sensorielles ont tout de suite été submergées par son énorme présence. La taille et l’énergie de l’appareil étaient stupéfiantes, et je ne pouvais m’empêcher de ressentir une certaine inquiétude. Alors que je montais à bord, l’ensemble sophistiqué de gestions et de dispositifs me rappelait brutalement l’immense responsabilité confiée aux personnes qui ont initié ces merveilles de conception.

Attaché à la chaise éjectable, je n’ai pu m’empêcher de réfléchir au courage et aux compétences des pilotes qui commandent quotidiennement ces incroyables modèles. L’existence rassurante de mon copain, un initial expérimenté, a contribué à apaiser mes inquiétudes, car il était prêt à m’emmener dans un merveilleux voyage à travers les cieux.

Dans un grondement de tonnerre, les moteurs du jet se sont allumés, nous propulsant vers l’avant à une vitesse inimaginable. La force totale m’a fait reculer sur mon siège, et la planète à l’extérieur est devenue floue tandis que nous nous élançons sur la piste d’atterrissage. En l’espace d’un instant, nous avons décollé, laissant la planète Terre derrière nous et nous élevant dans les cieux sans limites.

Une fois dans les airs, j’ai rapidement découvert que l’arène d’un avion de chasse mma était un univers totalement différent. La sensation de vitesse était palpable, lorsque nous avons manœuvré sans effort dans le ciel avec une agilité inégalée. À chaque virage, boucle et tonneau, mon cœur s’emballait et l’adrénaline circulait dans mes vaisseaux sanguins. La pression exercée par le vent sur mon corps me donnait une idée de ce que vivent fréquemment ces remarquables pilotes d’avion.

Au fur et à mesure que nous prenions de l’altitude, le monde entier se transformait en une mosaïque à couper le souffle. La vue à vol d’oiseau m’a permis de profiter de la beauté et de la grandeur de la Terre de bien des façons que je n’avais jamais imaginées auparavant. Que ce soit en survolant d’imposantes montagnes ou en planant au-dessus de paisibles paysages côtiers, chaque minute était un spectacle enchanteur qui me laissait dans un état d’émerveillement.

Alors que nous descendions vers la base aérienne, mon esprit était inondé d’un mélange d’émotions. L’expérience avait dépassé toutes les attentes et laissé une trace indélébile dans mon âme. Le privilège d’avoir voyagé à bord d’un avion de combat des services militaires m’a apporté un nouveau respect pour les personnes qui consacrent leur vie à protéger nos cieux et à défendre nos libertés.

Voler à bord d’un avion de chasse militaire a été un privilège extraordinaire, donnant un aperçu d’un monde que peu de gens peuvent voir. Les souvenirs de ce vol resteront à jamais vivaces, dans le rôle d’une mémoire constante des exploits exceptionnels accomplis par nos militaires ainsi que de l’impact profond qu’ils ont sur la sécurité de notre groupe. Ce fut une leçon d’humilité que d’être le témoin direct de l’exactitude et de la précision, de la compétence et du dévouement requis pour faire fonctionner ces magnifiques machines.

Au-delà des sensations fortes et des poussées d’adrénaline, le vol m’a laissé un profond sentiment de gratitude envers les hommes et les femmes courageux qui servent dans nos forces armées. Ils mettent volontairement leur vie en jeu, repoussant les limites des capacités humaines pour assurer notre sécurité et protéger notre mode de vie. Leur responsabilité inébranlable et leur altruisme inspirent le respect et l’admiration.

L’expérience a également mis en lumière la technologie avancée et les améliorations de pointe qui caractérisent l’aviation militaire. L’avion de combat mma que j’ai eu le privilège de piloter était une merveille d’ingénierie, un témoignage de l’ingéniosité humaine et de la recherche incessante de l’excellence. De son avionique avancée à son armement redoutable, chaque facette de l’avion représentait l’aboutissement d’années de recherche, de développement et de travail méticuleux.

Plus qu’une simple balade, ce voyage a remis en question mes idées préconçues sur ce que signifie voler. Il m’a permis d’apprécier à sa juste valeur ceux qui pilotent ces machines avec compétence, précision, professionnalisme et fiabilité. Grâce à leur encadrement, à leur discipline et à l’importance qu’ils accordent à ces appareils, ces puissants jets ne sont pas seulement des armes redoutables, mais aussi des outils de protection et de dissuasion.

En partageant ce témoignage, j’espère donner un aperçu du monde de l’aviation militaire, qui est généralement entouré de mystère et de secret. C’est un monde où des gens ordinaires ont l’occasion extraordinaire d’être témoins de l’extraordinaire et d’acquérir une nouvelle estime pour ceux qui défendent nos cieux.

En fin de compte, mon voyage en tant que passager d’un avion de combat militaire n’a pas seulement été une aventure agréable, mais une rencontre importante qui m’a permis de mieux comprendre les sacrifices consentis par nos militaires. Il a renforcé l’importance de commémorer leurs efforts et de les promouvoir par tous les moyens possibles.

Il est bon de voir que l’escalade de l’OTAN en Ukraine et le risque croissant de guerre nucléaire retiennent l’attention. Comme l’indique l’auteur, « le risque d’utilisation d’armes capables d’anéantir la vie sur Terre augmente ».

Cela étant dit, l’article suivant de Common Dreams comporte un certain nombre d’erreurs (« annexé illégalement », « frappe sur un immeuble d’habitation ukrainien la semaine dernière ») et s’appuie sur la ruse familière des médias occidentaux selon laquelle « la Russie menace d’utiliser des armes nucléaires ».

Voici ce que le président de la Douma d’État, Viatcheslav Volodine, a déclaré dimanche sur Telegram (traduction automatique) :

La livraison d’armes offensives au régime de Kiev conduira à une catastrophe mondiale.

Si Washington et les pays de l’OTAN fournissent des armes qui seront utilisées pour frapper des villes civiles et tenter de s’emparer de nos territoires, comme ils le menacent, cela conduira à des mesures de représailles utilisant des armes plus puissantes.

Les membres du Congrès, les députés du Bundestag, de l’Assemblée nationale française et des autres parlements européens doivent prendre conscience de leur responsabilité envers l’humanité.

Par leurs décisions, Washington et Bruxelles conduisent le monde à une guerre terrible : à une action militaire complètement différente de celle d’aujourd’hui, où les frappes visent exclusivement les infrastructures militaires et critiques utilisées par le régime de Kiev.

Compte tenu de la supériorité technologique des armes russes, les responsables politiques étrangers qui prennent de telles décisions doivent comprendre qu’elles pourraient déboucher sur une tragédie mondiale qui détruirait leurs pays.

Les arguments selon lesquels les puissances nucléaires n’ont jamais utilisé d’armes de destruction massive dans des conflits locaux ne tiennent pas. En effet, ces États n’étaient pas confrontés à une situation où la sécurité de leurs citoyens et l’intégrité territoriale du pays étaient menacées.

Par le rédacteur Kenny Stancil. Publié à l’origine sur Common Dreams.

Si l’Occident continue à livrer des armes à l’Ukraine, Moscou ripostera avec des « armes plus puissantes », a déclaré dimanche un haut responsable du gouvernement russe et proche allié du président Vladimir Poutine, faisant référence à l’utilisation de missiles nucléaires.

« Les livraisons d’armes offensives au régime de Kiev conduiront à une catastrophe mondiale », a déclaré Vyacheslav Volodin, président de la Douma d’État, la chambre basse de la Russie, dans une déclaration partagée sur l’application de messagerie Telegram.

« Si Washington et les pays de l’OTAN fournissent des armes qui seront utilisées pour frapper des villes civiles et tenter de s’emparer de nos territoires, comme ils le menacent, cela conduira à des mesures de représailles utilisant des armes plus puissantes », a déclaré M. Volodine.

L’Ukraine, avec le soutien de ses alliés occidentaux, cherche à récupérer les territoires illégalement annexés par le Kremlin au cours des derniers mois, et non à s’emparer de terres russes, comme l’affirme M. Volodine.

La menace de M. Volodine « survient au milieu des discussions sur la question de savoir si l’Allemagne enverra des chars de combat Leopard 2 à l’Ukraine pour lutter contre l’invasion russe », a rapporté Politico. « Kiev a demandé les chars de fabrication allemande, dont elle dit avoir besoin pour renouveler sa contre-offensive contre les forces de Moscou.

Ce n’est pas la première fois que des responsables russes menacent d’utiliser des armes nucléaires depuis que Poutine a attaqué l’Ukraine en février dernier. Jeudi, un jour avant que l’OTAN et d’autres chefs militaires ne se réunissent en Allemagne pour discuter des moyens de vaincre la Russie en Ukraine, l’ancien président russe Dmitri Medvedev, aujourd’hui vice-président du conseil de sécurité du pays, a déclaré qu’une défaite de Moscou pourrait conduire à une guerre nucléaire.

« Berlin a jusqu’à présent résisté à l’appel de l’Ukraine et de ses alliés d’envoyer les chars sans que les États-Unis ne fassent le premier pas, par crainte d’une escalade du conflit », a noté Politico dimanche. « Berlin n’a pas non plus approuvé les livraisons de chars de ses alliés, car l’Allemagne a le dernier mot sur toute réexportation des véhicules des pays qui les ont achetés.

Le média a précédemment rapporté que le paquet militaire de 2,5 milliards de dollars annoncé jeudi par la Maison Blanche exclut les chars M1 Abrams de 60 tonnes de l’armée en raison de problèmes de maintenance et de logistique, et non parce que leur envoi intensifierait la guerre.

L’OTAN a envoyé pour plus de 40 milliards de dollars d’armes à l’Ukraine depuis le début de l’invasion russe. Le gouvernement américain, qui dirige de facto l’alliance militaire, a autorisé l’envoi de plus de 26,7 milliards de dollars.

Dimanche, M. Volodine a exhorté les législateurs américains et européens à « prendre conscience de leur responsabilité envers l’humanité ».

« Par leurs décisions, Washington et Bruxelles conduisent le monde à une guerre terrible : à une action militaire complètement différente de celle d’aujourd’hui, où les frappes sont menées exclusivement sur les infrastructures militaires et critiques utilisées par le régime de Kiev », a déclaré M. Volodine.

Contrairement à ce qu’affirme M. Volodine, la Russie n’a pas limité son assaut aux infrastructures militaires. Selon un haut fonctionnaire de Kiev, plus de 9 000 civils ukrainiens ont été tués depuis l’invasion russe il y a 11 mois. Les Nations unies ont confirmé la mort de plus de 7 000 civils en Ukraine, mais affirment que le chiffre réel est bien plus élevé.

La semaine dernière, une frappe sur un immeuble d’habitation ukrainien, l’attaque la plus meurtrière de la Russie contre des civils depuis des mois, a tué des dizaines de personnes. Par ailleurs, les combats près de la centrale nucléaire de Zaporizhzhia ont fait craindre à plusieurs reprises une fusion désastreuse.

« Étant donné la supériorité technologique des armes russes, poursuit M. Volodin, les hommes politiques étrangers qui prennent de telles décisions doivent comprendre qu’elles pourraient déboucher sur une tragédie mondiale qui détruirait leurs pays.

« Les arguments selon lesquels les puissances nucléaires n’ont jamais utilisé d’armes de destruction massive dans des conflits locaux ne sont pas valables », a-t-il ajouté. « En effet, ces États n’ont pas été confrontés à une situation où la sécurité de leurs citoyens et l’intégrité territoriale du pays étaient menacées.

M. Volodine se faisait l’écho de points récemment soulevés par d’autres responsables russes. Interrogé jeudi sur le fait de savoir si les remarques de Medvedev ce jour-là reflétaient une tentative d’escalade de la guerre, le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov, a déclaré : « Non, cela ne signifie absolument pas qu’il y a eu une escalade de la guerre : « Non, cela ne veut absolument pas dire cela.

M. Peskov a affirmé que les commentaires de M. Medvedev étaient conformes à la doctrine nucléaire russe, qui autorise une frappe nucléaire après « une agression contre la Fédération de Russie avec des armes conventionnelles lorsque l’existence même de l’État est menacée ».

Comme l’a noté Reuters, M. Poutine a présenté la soi-disant « opération militaire spéciale » de la Russie en Ukraine comme « une bataille existentielle contre un Occident agressif et arrogant, et a déclaré que la Russie utiliserait tous les moyens disponibles pour se protéger et protéger son peuple ».

En janvier dernier, un mois avant le début de la plus grande guerre en Europe depuis la Seconde Guerre mondiale, la Russie, les États-Unis, la Chine, la France et le Royaume-Uni – qui détiennent ensemble plus de 12 000 armes nucléaires – ont publié une déclaration commune affirmant que « la guerre nucléaire ne peut être gagnée et ne doit jamais être menée » et réaffirmant qu’ils prévoyaient d’adhérer aux accords et aux promesses de non-prolifération, de désarmement et de contrôle des armes.

Néanmoins, les cinq membres permanents du Conseil de sécurité de l’ONU continuent d’accroître ou de moderniser leurs arsenaux nucléaires. Pour la première fois depuis les années 1980, le stock nucléaire mondial, dont 90 % est contrôlé par Moscou et Washington, devrait augmenter dans les années à venir, et le risque d’utilisation d’armes capables d’anéantir la vie sur Terre s’accroît.

Début octobre, le président américain Joe Biden a averti que la guerre de la Russie contre l’Ukraine avait rapproché le monde de l' »Armageddon » comme jamais depuis la crise des missiles de Cuba. Moins de trois semaines plus tard, cependant, son administration a publié une révision de la posture nucléaire qui, selon les défenseurs de la non-prolifération, augmente la probabilité d’une catastrophe, en partie parce qu’elle laisse intacte l’option d’une première frappe nucléaire. Les États-Unis restent le seul pays à avoir utilisé des armes nucléaires en temps de guerre, en détruisant les villes japonaises d’Hiroshima et de Nagasaki à l’aide de bombes atomiques en août 1945.

Les experts ont depuis longtemps tiré la sonnette d’alarme au sujet de la guerre en Ukraine, affirmant qu’elle pourrait dégénérer en un conflit direct entre la Russie et l’OTAN, toutes deux dotées d’armes nucléaires. Malgré ces avertissements, la coalition militaire occidentale a continué à donner la priorité aux livraisons d’armes plutôt qu’à la diplomatie.

Le secrétaire américain à la défense, Lloyd Austin, a admis en avril dernier que les États-Unis voulaient « voir la Russie affaiblie », ce qui implique que Washington est prêt à prolonger le conflit meurtrier tant qu’il contribue à déstabiliser Moscou.

Les partisans de la paix, en revanche, ont appelé à plusieurs reprises les États-Unis à contribuer à une résolution diplomatique rapide de la guerre en Ukraine avant qu’elle ne dégénère en un cataclysme nucléaire mondial.

Le secrétaire général de l’ONU, António Guterres, a récemment déclaré aux participants du Forum économique mondial de Davos : « Il y aura une fin… il y a une fin à tout, mais je ne vois pas la fin de la guerre dans un avenir immédiat. Je ne vois aucune chance, à l’heure actuelle, d’avoir une négociation de paix sérieuse entre les deux parties ».

 

J’ai voyagé assez récemment pour le travail, pour étudier certains concepts de la vision, ce qui était très intéressant. Sans aucun doute avec cette escapade, je l’ai fait du monde de Sidwick. Toute la carrière d’Henry Sidgwick a été inscrite à la Cambridge School. Juste après avoir obtenu son diplôme en classiques intemporels et en mathématiques, il est engagé en 1859 dans un tuteur assistant en classiques, mais tout au long des années 1860, ses passions se convertissent de plus en plus à l’approche, un sujet qu’il commence à enseigner en 1867. En 1883, il est désigné pour la Knightbridge Professorship of Moral Approach, une soumission qu’il a gardée jusqu’à son décès. Il avait également été l’un des fondateurs de la Society for Psychical Analysis, ainsi que son tout premier dirigeant. Le statut de Sidgwick a été créé par sa fonction initialement importante, The Ways of Values, considérée par de nombreux classiques de l’approche morale. Même si elles sont généralement considérées comme défendant l’utilitarisme, le concept moral sophistiqué par Jeremy Benham et John Stuart Mill ainsi que pour lequel Sidgwick était principalement engagé, les techniques incluent un objectif beaucoup plus large, qui serait de définir les «  méthodes d’éthique ‘implicite dans le raisonnement éthique de tous les jours et aussi pour prendre en compte s’il est possible de découvrir une base réaliste et fondée sur des principes pour décider comment je dois travailler. Pour Sidgwick, une «méthode d’éthique» est «toute méthode réaliste par laquelle nous évaluons quels êtres humains« devraient »- ou ce qu’il est« juste »en leur nom – faire, ou même tenter de réaliser par une action volontaire». Alors que les individus, lorsqu’ils choisissent ce qu’ils doivent faire, adhèrent à divers principes et souvent à un mélange de concepts, les «méthodes» peuvent se résumer en trois techniques simples: l’égoïsme, l’utilitarisme et l’intuitionnisme. L’égoïsme, ou hédonisme égoïste, fonde la moralité d’un mouvement sur le volume de joie qu’il génère chez la personne qui exécute les mesures: «  le courtier rationnel respecte la quantité de satisfaction conséquente et la douleur envers lui-même comme étant en soi importante pour choisir entre des alternatives de mouvement; et veut généralement le meilleur surplus de plaisir que la douleur puisse obtenir ». Sidgwick était vraiment un fervent partisan de la scolarisation des filles, fondant le 1er collège ou université pour l’éducation et l’apprentissage des femmes à Cambridge concernant sa meilleure moitié, Eleanor Balfour. L’utilitarisme, ou hédonisme universaliste, pense à une activité grande en fonction de son influence sur la joie globale de: «le spectacle qui… est objectivement correct, est le fait qui produira la meilleure quantité de joie sur l’ensemble… en prenant en considération tous ceux dont le bonheur est affligé de la conduite ». Il reste, néanmoins, la question de l’égoïsme, la doctrine honnête qui commence la rectitude du comportement dans le plaisir individuel. De cette façon aussi a tendance à révéler l’explication et le bon sens, mais ne doit pas être concilié avec l’utilitarisme. L’utilitarisme oblige un individu à renoncer à sa joie personnelle, voire à sa propre vie personnelle, au cas où la quantité totale de contentement universel serait ainsi améliorée – plutôt que seulement la leur, mais aussi celle de sa famille et de ses amis. Cependant, si c’est exactement ce dont l’utilitarisme a besoin, un bon jugement et ce que l’on a appelé les «connaissances traditionnelles de l’humanité» disent normalement: «Il y a vraiment quelques individus … qui … ressentent généralement votre plaisir et les douleurs de la race humaine, un degré de sympathie par tous les moyens proportionné à leur problème pour le conjoint ou les enfants, les passionnés ou les amis personnels ».

Les facteurs clés dans la modélisation d’une pandémie et l’orientation de l’élaboration des politiques comprennent les taux d’infection ; taux de mortalité associés aux infections; la capacité et l’efficacité des politiques, des systèmes médicaux et des sociétés à s’adapter à la dynamique changeante d’une pandémie ; et d’autres facteurs structurels ( Verity et al. 2020 ). Comprendre ces facteurs est nécessaire pour remobiliser les travailleurs sans risquer une surcharge médicale ( Baldwin 2020 ). Dans Jinjarak et al. (2020), nous faisons le point sur les données recueillies au cours des trois premiers mois de la pandémie de COVID-19, retraçant les associations entre la mortalité liée à la COVID-19 et les interventions politiques en cas de pandémie tout en tenant compte des schémas mondiaux de diffusion de la pandémie. Les interventions politiques en cas de pandémie dans notre examen font référence aux politiques de confinement et de fermeture qui visent à limiter les contacts sociaux. Notre spécification empirique tient compte de ces considérations, sous réserve des données limitées disponibles sur les facteurs clés. Plus précisément, la rareté des tests COVID-19 et les informations limitées sur la précision des tests disponibles impliquent une vaste sous-estimation des taux d’infection par habitant, peut-être d’un facteur à deux chiffres.
Le sous-dénombrement des taux de mortalité de la population COVID-19 est également répandu, mais d’un ordre de grandeur inférieur aux erreurs associées aux taux d’infection.
Par conséquent, nous nous concentrons principalement sur la comptabilisation des taux de mortalité de la population COVID-19 par habitant pendant la première phase de la pandémie, en contrôlant les facteurs politiques et structurels sous réserve de la disponibilité et de la qualité des données. Nous prévoyons de réexaminer ces problèmes avec des données de meilleure qualité et à plus long terme au cours des prochains trimestres.
Une bonne partie des pays ont atteint un pic local de la courbe des nouveaux taux de mortalité quotidiens de la population COVID-19 au cours de la période d’échantillonnage (voir la figure 1). En appliquant diverses techniques, nous étudions les facteurs expliquant la forme empirique de la courbe de mortalité depuis le début de la pandémie jusqu’au pic local, en mettant l’accent sur l’impact de l’intensité des politiques en interaction avec les variables structurelles. Comme la plupart des études similaires, les résultats doivent être considérés avec un scepticisme sain. Premièrement, la qualité et la disponibilité des données sont une limitation majeure, car chaque pays a ses propres défis en matière de collecte, d’agrégation et de notification des données. Deuxièmement, une « meilleure performance » dans la première phase d’atténuation d’une pandémie ne garantit pas une performance future supérieure, car la dynamique d’une nouvelle pandémie virale est encore inconnue. De par sa conception, l’aplatissement de la courbe pandémique fait avancer une partie de l’incidence de la mortalité.
Note : Moyenne mobile sur sept jours du nouveau taux de mortalité par pays. Axe Y normalisé pour que tous les pays correspondent à la même échelle. Période : 23 janvier – 28 avril 2020. Pays du cas particulier omis des graphiques ci-dessus : Chine, Singapour et Vietnam.
Notre étude s’appuie sur la politique COVID-19 quotidienne et les données de cas rapportées par l’Université d’Oxford et John Hopkins, ainsi que sur les données de mobilité d’Apple et divers contrôles. Notre étude d’estimation de base examine les sous-échantillons de l’OCDE et des marchés émergents (ME) sur la base des données du 23 janvier 2020 au 28 avril 2020, soit les 97 premiers jours de la pandémie.
Premièrement, nous étudions l’évolution des taux de croissance hebdomadaire de la mortalité dans le temps et entre les pays. En appliquant des projections locales (Jorda 2005), les données du panel suggèrent que l’administration de politiques pandémiques plus strictes était associée à des taux de croissance de la mortalité futurs significativement plus faibles au cours de la première phase pandémique.
En prenant les fondamentaux des pays à évolution lente de la période pré-COVID-19 comme exogènes, nous constatons que les pays du 75e centile de la proportion de personnes âgées (personnes de 65 ans ou plus) ont enregistré une réduction beaucoup plus forte des taux de croissance de la mortalité à partir des mêmes dix augmentation unitaire de l’indice de rigueur des politiques, SI, par rapport aux pays où la proportion de personnes âgées est relativement faible (25e centile).
Dans les pays plus éloignés de l’équateur, les mesures SI ont eu un impact plus fort sur la croissance de la mortalité que les pays plus proches de l’équateur. Cette hétérogénéité peut être cohérente avec ce que certains décrivent comme un facteur de risque lié à la température associé à de nombreux virus de la grippe (voir la figure 2). Les pays avec des proportions plus élevées de personnes âgées ou des températures plus fraîches au cours de la période janvier-avril peuvent être plus à risque en ce qui concerne le COVID-19, ce qui augmente l’efficacité des mesures de rigueur pour ces pays. Une plus grande rigueur politique est également plus fortement associée à une croissance plus faible de la mortalité au cours de la première phase de la pandémie dans les pays à plus forte densité de population ; une plus grande proportion d’employés dans des professions vulnérables; et une plus grande liberté démocratique (mesurée avec l’indice de démocratie de l’EIU), mais l’importance économique n’est pas aussi évidente. Alors que la densité de population et les employés occupant des emplois vulnérables sont des facteurs de risque intuitifs pour une pandémie comme la COVID-19, le rôle de la liberté démocratique est un sujet de débat permanent. Nos résultats sont cohérents avec l’opinion selon laquelle des droits individuels accrus peuvent être préjudiciables dans cette situation, ce qui rend plus difficile pour le gouvernement de mettre en place des quarantaines strictes et de les faire respecter par les citoyens.
Remarque : Les carrés rouges (cercles bleus) représentent l’impact de la projection locale d’un indice de rigueur supérieur de dix unités sur la croissance de la mortalité pour les pays du 75e centile (25e centile) de la caractéristique du pays.
Ensuite, nous passons aux résultats de la régression internationale. Les variables dépendantes comprennent le taux de mortalité maximal enregistré (calculé comme le nombre cumulé de décès parmi la population au pic de la nouvelle mortalité quotidienne, par pays) ; le taux de nouvelle mortalité maximal enregistré (calculé comme le nombre de nouveaux décès parmi la population au plus haut de la nouvelle mortalité quotidienne, par pays) ; et le rapport entre le « nouveau taux de mortalité maximal » et la « durée de la pandémie par rapport au premier pic » mesuré en jours (un aplatissement/pente approximatif de la courbe du taux de mortalité) (voir la figure 3). Les pays où la mortalité précoce est plus élevée (mortalité cumulée au cours de la première semaine suivant le premier décès) ont tendance à avoir de nouveaux pics de mortalité plus élevés, mais des courbes de mortalité plus plates lors de la première phase pandémique. En outre, les pays ayant des interventions politiques plus agressives en place avant le premier décès (Early SI) ont tendance à afficher une mortalité cumulée et nouvelle plus faible au pic, et des courbes de mortalité plus plates.
Les pays ayant une plus grande population de personnes âgées ont tendance à avoir des taux de mortalité de pointe plus élevés. Nous trouvons également des preuves suggérant que les pays ayant des taux de croissance de la mortalité plus élevés lors de l’épidémie avaient également des taux de mortalité de pointe plus élevés. Dans l’ensemble, les preuves suggèrent (mais n’affirment pas nécessairement) que la rigueur des politiques a directement réduit les taux de mortalité maximaux et aplati la courbe de mortalité, et que d’autres forces étaient également en jeu (par exemple, la démographie, les conditions initiales de la pandémie).
Non seulement les taux de mortalité au cours de la première phase pandémique diffèrent d’un pays à l’autre, mais il existe également des variations considérables dans la durée pendant laquelle les nouveaux décès ont continué d’augmenter (mesurés en jours). Nous appelons cela la «durée de la pandémie jusqu’au premier pic» (PD). Il convient d’être prudent lors de l’interprétation des effets des covariables sur la PD en termes de modification de la forme des courbes de mortalité, car une PD plus longue pourrait s’accompagner d’un taux de mortalité maximal plus élevé et donc d’une courbe plus raide, ou d’un taux de mortalité maximal plus faible et donc une courbe plus plate. L’ajustement d’une courbe de Kaplan-Meier pour la PD sur tous les pays de l’échantillon, par nombre de jours, suggère que les pays avec des interventions politiques plus strictes au début (Early SI > 19) avaient des PD significativement plus faibles sur le chemin du premier pic local de la courbe de mortalité quotidienne ; atteint le pic, avec une probabilité de 75 %, en environ 40 jours par rapport aux pays sans de telles interventions (Early SI < 19) ; et a mis dix jours de plus pour atteindre la même probabilité maximale (voir la figure 4).
Remarque : l’axe Y indique la probabilité que le pic de mortalité/cas soit « encore à venir ». L’axe y supérieur implique une probabilité plus faible de pic. L’axe des abscisses reflète le nombre de jours depuis la première mortalité constatée. Les zones ombrées représentent les intervalles de confiance à 95 %.
Pour mieux comprendre la variation entre les pays de la PD sous un modèle à risques proportionnels de Cox, nous rapportons que dans la plupart des spécifications (mais pas toutes), des interventions politiques plus strictes au début sont associées à des durées plus courtes de la PD. Des taux de mortalité plus élevés au début sont associés à des durées de pandémie plus courtes jusqu’au pic, tandis que les pays réalisant des pics de mortalité plus élevés ont tendance à avoir des durées de pandémie plus longues jusqu’au pic. De plus, les pays avec une plus grande population de personnes âgées, une densité de population plus élevée et une plus grande part d’emplois vulnérables ont tendance à présenter des durées de pandémie plus courtes jusqu’au pic. De plus, sous certaines spécifications, le niveau de liberté démocratique apparaît comme un déterminant hautement significatif de la durée de la pandémie jusqu’au pic. En tant que tels, les pays considérés comme plus « démocratiquement libres » ont connu des durées de pandémie plus longues jusqu’au pic. Les pays plus éloignés de l’équateur ont également tendance à connaître une PD plus longue. Bien qu’à ce stade, nous signalions des associations statistiques suggestives, davantage de données et de recherches sont nécessaires pour fournir des identifications plus complètes de tous ces facteurs.
Nous concluons en avertissant que nos résultats sont soumis à des limites de données, y compris le sous-dénombrement des infections au COVID-19 et de la mortalité. « De meilleures ou de moins bonnes performances » d’un pays dans la première phase de la pandémie ne garantissent pas des résultats futurs similaires. L’aplatissement des courbes de mortalité et d’infection peut faire avancer la mortalité et l’ajustement douloureux. L’ouverture prématurée de l’économie sans tests appropriés, recherche des contacts et mises en quarantaine sélectives des segments vulnérables ou touchés de la population peut induire une accélération future de la pandémie (Acemoglu et al. 2020). Davantage de recherche médicale et d’avancées vers de meilleurs traitements et d’éventuelles vaccinations, la qualité des politiques publiques locales et mondiales et les capacités d’ajustement des pays détermineront la dynamique future de la pandémie ( Lipsitch et al. 2020 ).

Ne mâchons pas nos mots. Le monde va certainement dans la mauvaise direction, et le véhicule qu’il emprunte ressemble étrangement à un panier à main. En fait, survivalisme je ne crois pas que vous puissiez éviter le grand accident dans un avenir proche. Je ne suis pas ici pour vous avertir de faire le bon facteur pour que la chute n’arrive pas. Il est vraiment trop tard pour les années à venir. Nous avons été correctement dans le futur pour transformer notre pays en une sorte de Tyrannie Fasciste. Nous avons maintenant le gouvernement fédéral secret, la violation de nos droits, l’abrogation de notre vie privée, la dévaluation de notre monnaie, le détournement de nos idéaux vers une idéologie coercitive. Nous avons commencé à avoir l’action de notre propre armée, une pseudo-militaire sous la forme du DHS, ainsi que des para-militaires sous la forme de Dark Water, sur le sol des Etats-Unis. De nombreux projets sont en cours d’élaboration pour piller votre épargne retraite, vous obliger à acheter des articles sanctionnés et vous interdire d’acheter des produits non sanctionnés. Ils voudraient taxer lourdement les riches et transférer l’argent vers les personnes sans ambition. Ils aimeraient savoir où vous avez déjà été, à qui vous avez parlé, ce à quoi vous pensez. Ils veulent prendre le contrôle de vos actions, de vos idées et de votre mode de vie. Le dispositif va bientôt s’effondrer. Souhaitons qu’il s’agisse d’une chute totale suffisante pour que les contrôleurs secrets n’aient pas les moyens d’exercer le contrôle sur exactement ce qu’ils souhaitent. Nous n’avons pas besoin d’un petit nombre d’hommes qui contrôlent nos vies en utilisant les outils qui existent actuellement. Un tel empire de l’eau potable pourrait ne jamais prendre fin. Les libertaires réalisent qu’une tyrannie est constituée de personnes médiocres. Ce n’est pas la malice des individus qui doit nous inquiéter ; c’est la malice que l’organisme appelé gouvernement fédéral entretient à l’égard de tous ceux qui lui refuseraient le pouvoir sans limite. De même qu’une équipe d’individus adopte un comportement inhabituel pour certains d’entre eux, lorsqu’elle devient une foule, un gouvernement fédéral peut agir avec une intention diabolique, même si les intentions de chacun des individus qui le composent peuvent être bien intentionnées. Tous les gouvernements finiront par

tenter d’acquérir autant de pouvoir que possible, et la seule façon de s’y opposer est de créer différentes parties de l’organisme contre les autres. C’est exactement ce que les Pères fondateurs ont cherché à accomplir, seulement il faut aussi avoir des individus à l’intérieur du cadre qui sont clairs comme de l’eau de roche sur ces principes, et qui ne cherchent pas l’énergie pour eux-mêmes. Au fur et à mesure qu’un gouvernement fédéral grandit en puissance, son désir de nourriture pour le pouvoir se développe également, et les individus et les organisations au sein de l’organisme chercheront le pouvoir en utilisant leurs propres plans. Rapidement, la population vit dans un monde qui regorge de mille conspirations, petites et grandes, parfois en désaccord les unes avec les autres, et parfois s’imbriquant parfaitement comme si elles étaient coordonnées. De cette manière, ce qui ressemble à une conspiration extrême du gouvernement fédéral clé se développe, sans qu’aucune conspiration ne soit nécessaire. Nous sommes allés loin dans cette voie. Il vaut mieux que tout s’écroule complètement, nous laissant nous débrouiller seuls. Si nous sommes les équivalents de nos lointains ancêtres, nous trouverons les moyens de survivre et aussi de prospérer au sein du monde article-américain dans lequel nous allons nous découvrir. Au sein de cette nouvelle planète, nous devons être un survivaliste pour survivre les deux premières semaines, et un libertaire pour vivre et se créer un nouveau style de vie après ces deux premières semaines. Évidemment, dans les premiers jours suivant le crash, nous aurons besoin de nourriture et d’eau, de ressources et d’armes, d’une protection défendable et peut-être d’une sorte de monnaie alternative comme l’or ou l’argent, ou de biens de troc. Dans les semaines qui suivront le crash, les capacités, les compétences et les données seront les véritables biens pour lesquels nous serons très appréciés. Savoir comment faire pousser une récolte, utiliser les débris qui nous entourent pour créer des objets utiles, où trouver des plantes délicieuses, comment utiliser des principes technologiques raisonnables pour la construction, l’arrosage ou tout autre projet aura une valeur presque illimitée. Être la personne qui possède les connaissances essentielles et une personnalité fiable peut faire de vous la personne que vos connaissances apprécieront par-dessus tout.